12月29日，宾鹤高速财丰隧道右幅顺利贯通。

财丰隧道于今年五月开工建设。项目部聚焦目标任务，不断完善基础管理工作，严格落实“四保一控一树”管理要求，按照“早预报、预加固、短进尺、强支护、勤量测”原则组织施工，积极与项目总承包部、设计单位沟通协调，根据围岩情况调整施工方案，紧盯安全风险点，严抓工序质量控制，狠抓工作落实，积极营造“比质量、比安全、赶进度”的良好氛围，在确保安全和质量的前提下稳步推进项目建设，顺利实现贯通目标。

财丰隧道为分离式隧道，左右幅合计总长1245米，右幅全长640米，最大埋深61.83米。左幅全长605米，隧道最大埋深62.38米。该隧道部分为浅埋隧道，全V级围岩，主要以碎石土及强风化玄武岩，玄武岩岩体呈强风化状，风化裂隙极发育，岩体极破碎，呈砂状和碎块状，散体结构，岩体富水性弱，属中山构造剥蚀、侵蚀地貌区。

【记者：余艾华 向劲龙        责任编辑：邓妮娇】