近期，钢构公司杨林总厂承接的宜就牛头收费站项目构件全部完成制作和组装，弯扭构件制作技术取得了新突破。

宜就牛头收费站项目工程量虽只有25.86吨，却极具挑战性。弯扭构件是罕见的不规则扭曲，腹板与地面并不垂直，同根构件在制作过程中要进行多次多方向的弯扭定位，每一个基准点、角度及钢板的压制成型对构件的整体拼装精度都起到至关重要的作用；同时构件板厚较此前翻了一倍，达到28毫米。

杨林总厂提前制定专项方案，利用CAD进行展开放样模拟，采用全段坐标定位，以确保构件上、下段间实现精准定位；反复进行工艺试验，找到基准压弯线位及角度，利用卷板机折出构件主板的弯扭造型，保证构件弯扭的标准角度；工艺人员全程进行制作指导，专业测量人员现场使用全站仪进行坐标放样，严格标记各个基准点，搭建定位组装胎架，铆工和火焰矫正工配合进行定位拼装、矫正，共同确保了构件整体制作精度及质量。

【记者：张桂贤 周成锁       责任编辑：撒叶影】